彩碤新能源今日举办全台首辆氢能原型车赋能仪式，由研华负责智慧车联网解决方案、联华林德打造加氢设备、中油展示加氢站设置模型，采用台湾省第一套商用车供氢模组及加氢口模组，加氢只要 10~15 分钟，续航里程就能达到450 公里以上，而且电堆寿命超过3 万小时。
第一套商用车供氢模组
彩碤新能源董事长郑英豪表示，氢能电巴原型车集结许多自行研发的亮点，包括氢能动力系统整合、VCU 整车控制器、底盘模组及管线配置设计、行车安全模组、三合一驱动模组，并使用国际商转排名第一的氢能电池模组，目前已与美国、澳洲、泰国厂商洽谈合作。
彩碤新能源技术副总王健源表示，这台氢能电巴原型车采用商用车供氢模组、加氢口模组、DC/DC 转换器，首先这套商用车供氢模组，由碳纤维复材缠绕铝合金内胆所构成，加氢只要 10~15 分钟，续航里程就能达到450 公里以上，并通过欧盟与联合国国际安全标准认证。
原本的概念示意图将供氢模组放在前方车顶，但是现在原型车却是放到后方车顶，王健源指出，整台车的构造，前面是电源，中间是马达，然后推动整部车，后方就是氢能电池，至于供氢模组则放在后方车顶，主要是考量氢气比较轻，万一泄漏就会直接冒到天空中，避免扩散到车身里面，为安全把关，至于前后方则是考量氢能电池放在底盘后端，所以希望氢气管线可以靠近一点。
供氢模组两大安全防护机制
目前氢能电巴的供氢模组有两大安全防护机制，王健源表示，第一个是超过某个温度，假设设定105 度，模组有一个自动泄压的装置，避免模组因为温度升高而产生过大的压力，而且自动泄压就会把氢气直接对天空排放，由于氢气无色、无味、无毒，因此只要不燃烧就没有其它危害，第二个是避免接头泄漏氢气，因此有在供氢模组、氢能电池、加氢口那设置氢气侦测器，只要感测到非常低的浓度，就会提醒驾驶进行检查，或是疏散乘客。
万一真的有意外发生，王健源指出，供氢模组经过多项测试，包括高温烘烤、外力撞击，相较来说，锂电池巴士多数将电池放在底盘，但是锂电池的电解液遇到高温燃烧，必须用非常大量的水去灌救，而氢能电巴有侦测泄漏浓度的系统，可以提供乘客足够的时间进行疏散，甚至氢气泄压只会往上，即使有火也是往上烧，假设翻覆的话，目前车内设计很多耐燃、阻燃的材料保护乘客。
电堆寿命超过3 万小时
王健源指出，氢气与空气中氧气，经由电化学反应产生电力，为氢能电池的基本原理，这个过程只产生水，为非常干净的能源，并采用国际商转排名第一的动力及氢能电池模组，电堆寿命超过3 万小时，在巴士规范的使用年限内都不需要更换，运转过程可以即时记录运行数据，可精准掌握电池健康度，而且氢能电池设置的位置，有利于检修和保养。
重量方面，王健源指出，以锂电池巴士来说，市区公车一天要行驶200 公里为例，锂电池必须要300 度电，等同于将近3 吨的重量，而氢能电巴的模组，包括供氢模组约750 公斤、氢能电池250 公斤，以及DC-DC 转换器约80 公斤，全部加起来约1 吨多一点，代表锂电池巴士与氢能电巴就相差将近2 吨。
王健源指出，底盘左后方设置商用车DC/DC 转换器，主要功能是将氢能电池的电压提升，稳定驱动模组需要的范围，这是国际高品质的产品，目前国内已经具备国产化条件，整部车动力来源来自三合一驱动模组，包含马达控制器、高效能永磁同步马达及齿轮组，体积小、重量轻是最大优点。
自行设计动力系统
王健源指出，为能够充分因应车辆起步、加速、爬坡的动力需求，底盘右前轮后方设置辅助电力模组，这是混合动力系统，而在车辆减速和下坡，国产电池可以透过马达回收动能，增加整部车的续航力，并采用自主研发的整车控制器，整合电力模组与驱动模组，让整部车的底盘轮轴可以顺利运转，根据天气、路况、驾驶行为，精进电控技术。
王健源说明，整个氢能电巴底盘采用国产的大梁，车身骨架跟模组配置均由彩瑛自主设计及组装，整部车的重量比锂电巴轻2 吨，车身架构符合国内安全法规R66 相关标准，前后轴采用国际大厂的产品，包括电子控制煞车系统与悬吊系统，并已经导入国际市场的研华车辆安全管理系统，属于开放式的平台，可依据客运需求扩充功能。
车辆安全管理导入研华云平台
研华营运处副总经理林其锋表示，由于彩碤为全台第一家氢能巴士制造商，研华透过车联网技术，协助巴士收集里程、车况、氢燃料电池资讯即时上传云平台，优化节能行驶模式及即时估算电池电能的功用，以利提升续航里程，并可作为未来预防保养维修数据。
林其锋指出，大数据分析资料能即时修正驾驶行为，为巴士运营商从能耗数据中，提升氢能电巴行车安全与效率，助力氢巴智能化，而研华智慧巴士解决方案，包含巴士管理云平台、TREK 车载电脑方案、AI 行车安全解决方案、车辆诊断与车上互动多媒体等软硬整合方案。
林其锋分享，巴士管理云平台可将车辆状态、车队状况、行驶事件分析等资讯即时传回行控中心，并以TREK 高整合型车载电脑，弹性整合多样化周边感测设备与软体，包含AI 摄影机、电子后照镜、毫米波雷达，有效进行大车盲点、内轮差、A 柱死角警示、前车防碰撞与驾驶者行为管理等。
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