外观内饰提升，或面临帝豪强势竞争，长安逸动PLUS扛得住吗？
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长安汽车自从去年推出PLUS系列车型之后，便引亚委充球愿律量司金得了市场不错的反响，例如CS75 PLUS上市之后销量就一直居高不下，排名紧凑型SUV第二位。
此前，长安汽车公布了PLUS系列的首款轿特威复重怕做流批控车车型——逸动PLUS，采用了与CS75 PLUS类似些陈盾位的家族式设计，外观内饰有大幅度的提升，定位紧凑型车，售价预计会比现款逸动贵一点点，在10万左右。但是新款逸动PLUS能否像CS75 PLU林轮给等轴后企态洲S一样，在销量上有新的突破呢？
现款车型口碑和销量都不高，年轻化设计能否提高销量？
外观方面，逸动PLUS采用了和CS75 PLUS同样的家族式设计，更大的进气格栅和LED前大灯组，配有两种进气格栅样式区分豪华版车型和运动版车型；豪华版采用横向的镀铬饰条彰显沉稳成熟的气质；而运动版配有黑色菱形格栅，突显年轻运动的氛围。
虽然用了更年轻的家族设计，但是在现款逸动销量和口碑都一般的情况下，逸动PLUS销量能否提高？还得看市场的反销安降快分钟光下层由适响。
车身侧面来看，和现款逸动没有太大的变化，尺寸方面也差异不大，全车尺寸4730/1820/1505mm，轴距2700mm。来到车尾部分，采用了新设计的尾灯组，在点亮后有着不错的辨识度，加上贯穿式的镀铬饰条营造出车尾的层次感；双边两出的排气也很讨年轻人喜(xi)爱。
右下角的“EADO PLUS”标识则表明了这款新车的名字。虽然前脸和尾部有很大变化，但是车身侧面和尺寸却基本维持现车身侧面的辨识度也有名华甲止衣毫交能保示起点欠缺。
内饰方面，逸动PLUS相比现款逸动有很大的提升，采用与CS75 PULS类似的设计。中控台整体向驾驶员一侧倾斜，营造出环抱感；两块10.25英寸的显示屏组成的双连屏十分亮眼，科服关务在热汽技感十足；中控屏幕内置incall智能车联系统。
空调出风口上方的拉丝饰板让中控景质感有很好的提升；空调系统并没有像CS75 PLUS一样采用触控操作，而是保留了实体按键 。
方向盘也用了最新的设计，底下是平底的设计，采用真皮包裹 。内饰颜色还分为两种，基本型的车型采用的是全黑内饰；而豪华版和运动版采用的是红黑双色的内饰。
总味牛究体而言，逸动PLUS的内饰有一定的提升，但是现款车型所诟病的内饰廉价问章纪零至县田老药正题，在逸动PLUS上得到了解决，消费者会不会为内饰买单呢？还待上市后才能得知。
动力方面换汤不换药，逸动PLUS油耗或成短板
动力方面，逸动P高液布鸡脸LUS依旧采用现款车型所搭载的1.4T和1.6L两款发动机。其中1.4T发动机最大功率158马力，最大扭矩260牛·米；1.6L发动机最大功率128马力，最大扭矩161牛·米；与1.4T发动机匹配的是7速双离合变速箱，1.6L车型则有5速手动和6速自动变速箱可选。
逸动PLUS在动力配置上没有变化，但是现款逸动车主反映1.6自L、1.4T车型油耗高、双离合变速箱低速顿挫等问题，同样采用这套动力系统会否成为新车销量上的阻碍呢？在同级别的竞争车型都换装新的动力系统，逸动PLUS这次“换汤不换药”是否有点欠缺诚意呢？
1月份销环衡效未量仅为4593辆，逸动Plus面临重重挑战
长安逸动PLUS的售益内略盾目套术根省离价预计会在现款逸动上调一点，价格区间在10万左右，在这个价格区间的强力对手当属吉利帝豪、帝豪GL、缤瑞这几位。
根据51自滑础合布费样5汽车销量排行榜数据显示，1月份现款逸动4593辆，仅排在国产轿车销量中的第11位，而吉利帝豪、缤瑞都排在前前列，目前在数据上来看差强人意，遭遇疫情影响，价格上调，消费者会为长安逸动PLUS买单吗？
吉利帝豪和缤瑞这两款车型，在自主品牌10万元左右这个价格区间已经常年霸榜，他们在上市时便以漂亮的内饰和不错的性价比获得消费者的青睐，加宽吧友井季固衣建怕富上网约车的兴起，让这两款车型的销量一直高居不下。
入油村历煤积环宣命给治门车型配置低，舒适度、油耗问题或依然受诟病
目前看来长安逸动PLUS的入门车型对消费者不太友好。在配置上，1.6L的低配车型没有配备后排出风口，只有1.4T的车型有配备，但是这项国内消费者却非常看重；后排空间上，2700mm的轴距，腿部空间表现看似良好，但是牺牲了坐垫长度，长时间乘坐就没有舒适度可言了；头部空间也略显局促，175身高的人坐在后排只剩1指不到的距离。
在网约车市场上，逸动1.4T和1.6L两款发动机虽然动力不错，却反而成为抢占市场的短板。对比网约车常见款吉利帝豪、比亚迪秦等车型，在油耗方面，车主反映逸动油耗平均在8-9L/百公里，而吉利帝豪油耗平均在7L/百公里。而油耗表现也是影响家用消费者决策的重要因素。
总结：
长安逸动PLUS作为现款逸动的升级版车型，外观、内饰上采用了家族式设计之后，更加时尚年轻，内饰质感提升。在竞争日趋激烈的年轻化市场中，逸动PLUS应该能受到一定的欢迎。
但是由于其动力系统并没有改变，油耗和舒适度或将成为其短板。如果售价依旧与现款车辆相差不大，销量能否像CS75 PLUS一样冲上销量榜的前列。我认为，挑战还是很大的。
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