2023年：交通基建投资大幅提高！农村公路大改造已确定？
站在农民角度、收藏三农！农民兄弟们大家好，我是三农老道！2023年一转眼已经来到2月上旬。
虽然现在新年度的中央一号文件还未发布，但是农业农村在今年也将迎来一系列的利好变革。
对于我们农民来说，大家最关心的就是在今年国家针对乡村发展到底制定的哪些利好政策？根据老道了解到的相关消息，现在全国多地针对道路交通基础设施投资方面再次下发橘乱通知，将继续加大投入。
现在我国有多个地区已经公布了2023年度交通投资计划和建设任务。
根据已经发布的公开消息来看，涉及到道路交通方面，在今年有三个字将贯彻始终，分别为“补、强、增”。
现在多地已经下发通知，具体情况咱们一起来说一说。
在咱们农村有句老话说得好，要想富，先修路。
这些年在道路交通建设方面，国家可以说持续加大投入，天文数字的资金也创造了举世瞩目的成果。
根据交通运输部发布的数据显示，在最近十年以来，我国交通固定资产迎来持续增长，目前投资总资金已经达到3.6万亿元。
随着2月份的开始，现在全国多地正式下发通知，将继续加大交通基础设施投资力度，进一步提高道路交通运输条件。
现在多地的交通基建项目正在如火如荼的开展。
这不仅创造了更多的就业，这也进一步的提高了城市与城市之间的经济协同效率。
例如：在2023年，山东省交通厅就明确指出，在今年山东省内将加快推进23个高速公路建设项目，要完成1749km的高速公路项目建设。
江西省交通厅也指出，在2023年会投入近千亿元进行交通基础设施建设，预计在十四五时期内将完成水路、公路的固定资产投资4500亿元。
同时，河北地区也明确指出会加紧制定，交通强省指标体系和行动计划，会按照河北地区的实际情况加大投入，完成公路的改建和新建。
对于咱们农民来说，全国多地也已将正式启动美丽农村路的建设行动，为乡村振兴提供更强烈的交通保障。
针对农村道路交通建设方面，老道也进行了详细了解。
根据相关数据显示歼塌，在过往的十年当中，国家在农村公路建设方面累计投入的相关资金高达7433亿元。
现在乡村公路的新建、氏伍圆改建里程已经将近253万km。
真正解决了1040个乡镇、10.5万个建制村通硬化路的相关问题。
在十年的时间里，农村公路的总里程已经由2011年底的356.4万km提高到了2021年底的446.6万公里。
十年时间农村公路总里程净增长达到九十多万公里，这样的成效已经能够说明问题。
随着农村道路修建项目的逐步落地，乡村和城市之间的差距会变得越来越小。
县域经济也将随着道路交通条件的改善进入到稳步发展的黄金阶段。
对于我们农民来讲，也希望大家能够把握住农村道路改造的大潮。
有了更好的交通条件，也将逐步减少地域限制对经济发展的影响。
在国家交通运输基建补短板、强基础、增后劲的核心战略指引之下，咱农民在乡村的生活一定会越来越好。
在这里，老道也恳请大家行动起来，点（dian）击文末右下角的在看，一起为国家的乡村振兴战略、三农扶持政策点个赞。
2023年中
本文着重分析了2023年中国各城市GDP排名，以及各城市GDP排名变化的原因，并对未来城市发展趋势进行了展望。
一、2023年中国各城市GDP排名
2023年，中国大陆各城市GDP排名如下：
1、北京：5导批022.2亿元，位居全国第一；
2、上海：4200.4亿元，位居全国第二；
3、广州：2595.2亿元，位居全国第三；
4、深圳：2045.2亿元，位居全国第四；
5、天津：1709.7亿元，位居全国第五；
6、南京：1464.8亿元，位居全国第六；
7、轴督细们理岩杭州：1357.9亿元，位居全国第七；
8、武汉：1207.8亿元，位居全国第八；
9、重庆：1067.3亿元，位直础素却距章路居全国第九；
10、苏州：1055.2亿元，位居全国第十。
二、各城市GDP排名变化的原因
1、城市经济发展水平差异。由上述数据可以看出，北京、上海、广州、深圳等一线城市的GDP均排名前四，而其他城市的GDP均较低，这主要是由于一线城市的经济发展水平远高于其他城市。
2、政策扶持影响。政府政策的扶持对城市经济发展也有很大的影响，一线城市政血具客谁渐念府政策扶持力度更大，加上其具备的自身优势，使得一线城市的GDP排名较高。
三、未来城市信磁散发展趋势展望
1、城市经济发展将更加多元化。随着中国经济发展的深入，中国城市经济发展也将更加多元化，各个城市将有更多机会发展自身经济，从而提升GDP排名。
2、政策扶持将更加积极。随着城市经济发展的加速，政府将会积极推出各种政策扶持，以推动城市经济发展，使得各城市的GDP排名都有所提升。
综上所述，2023年中国各城市GDP排名主要受城市经济发展水平差异和政策扶持的影响，未来城市经济发展将更加多元化，政策扶持将更加积极，以推动城市经济发展，使得各城市的GDP排名都有所提升。
财务管理计算题，急急急急急急急
【答案】
(1)甲方案所得税后净现金流量：
固定资产年折旧额/5=6000（元）
NCF(o)=-30000（元）
NCF(1)=(15000-5000-6000)×(1-25%)+6000=9000（元）
乙方案所得税后净现金流量：
固定资产年折旧额=(36000-6000)/5=6000（元）
NCF(o)=-36000-3000=-39000（元）
NCF(1)=(17000-6000-6000)×(1-25%)+6000=9750（元）
NCF(2)=(17000-6300-6000)×(1-25%)+6000=9525（元）
NCF(3)=(17000-6600-6000)×(1-25%)+6000=9300（元）
NCF(4)=(17000-6900-6000)×(1-25%)+6000=9075（元）
NCF(s)=(17000-7200-6000)×(1-25%)+6000+3000+6000=17850（元）
(2)甲方案净现值：NPV=9000×3.791-30000=4119（元）
乙方案净现值：
NPV=9750×0.909+9525×0.826+9300×0.751+9075×0.683+17850×0.621-39000
=1997.78（元）
(3)甲方案静态投资回收期/9000=3.33（年）
乙方案静态投资回收期=4+(39000-9750-9525-9300-9075)/17850
=4.0756（年）
（4）获利指数（Pl ）=投产后各年净现金流量的现值合计/原始投资的现值合计
甲方案获利指数=（9000×3.791）/30000=0.875
乙方案获利指数=（9750×0.909+9525×0.826+9300×0.751+9075×0.683+17850×0.621）/39000
=1.051
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