五羊本田NX125新款踏板车（五羊本田nx 125踏板摩托车）
万元爆款小排量滑板车五羊本田NX125试驾体验五羊本田滑板车
前不久，五羊本田发布了一款小排量滑板车NX125，一经亮相就让众多中意小排量滑板车的消费者大吃一惊。首先，国内市场上这类知名品牌的小排量滑板车可供选择的车型并不多。其次，在车辆造型上能吸引消费者眼球的车辆少之又少。所以五羊本田NX125的出现注定会在合资小排量代步车中引起一场风波。
上海五羊本田NX125的外观和同门新大洲本田分割线125有些相似。运动风格的车辆设计更符合入门级年轻消费者的审美，万元的价格也不会造成过大的消费压力。
NX125的长宽高分别为：18046861110mm，轴距为：1245mm，整备质量仅为106kg。这样的数据在同级别中还是很抢眼的。
车辆尾部造型与车头相呼应，被独特的尾部造型运动气息放大。
车辆大灯设计新颖，LED光源相对于传统卤素光源在光效和节能方面都有很大的提升。此外，NX125还在大灯外侧增加了LED灯带，进一步提升了大灯的位置，带来视觉效果。
车辆尾灯设计感十足，两侧转向灯为卤素光源。
大尺寸液晶屏的应用在同级别的滑板车中并不多见。显示功能可以满足大家的日常需求，仪表可以显示油量、时间、里程、速度。
NX125原厂左刹把带驻车功能。虽然是简单的机械形式，但细节上值得称道。
c09e28801874730ae4fb2b5ce79072c~tplv-tt-large.image?x-expires=1983179986&x-signature=BeHM9eoWVFiEccZfS0xJCKge3wg%3D” />NX125车座设计平坦舒适，红色缝合线彰显运动气息，乘坐空间采用动图为大家展示，体验者身高174cm，双脚平放或放在前休息踏板处都有不错的空间表现，对于一款125cc量级的车型来说这样的表现还是相当不错的。铝合金材质的后尾架在造型和用料上都令人满意，而且在官网宣传上还占有一席之地，虽然作用不是很大，但可能也是该车的卖点之一吧。坐桶内部空间无法放置一顶四分之三头盔，放置半盔还是没有问题的。NX125采用后置油箱的设计容积为6L，对应125cc的排气量和官方给出的百公里≤2.5L油耗数据，NX125的续航里程达到200km并不是什么难事。NX125采用了机械钥匙门的设计，钥匙门右侧配有USB电源接口，方便为随身电子设备进行充电。NX125前部左右两侧配有两个储物空间，内部放置一个保温杯可以看出它的储物深度还是相当可观的，中间塑料挂钩也可以为车辆再增加一些载物能力。前刹车采用金色涂装的单活塞卡钳，后刹车采用鼓式刹车，车辆不配备ABS防抱死系统，有更高要求的消费者可以选择售价为10090元的联动刹车版本。NX125前后轮圈采用铝合金材质，前轮圈规格：90/90 R12，后轮胎规格：100/90 R10。前大后小的设计可以令车辆在高速状态下行驶更为稳定，离地间隙也可以得到提升，NX125的最小离地间隙为110mm。车辆后减震器采用了单筒液压弹簧形式，红色涂装为NX125额外增添了一丝运动气息。细节上NX125采用了后铝合金折叠脚踏，收起后车辆的完整度更好。NX125采用单缸风冷发动机，最大功率：6.6kW（9Ps）/7500rpm，最大扭矩：9.9Nm/6000rpm，官方给出最高时速可达88km/h。NX125排气管在细节处理上也是非常到位的，除了传统的排气防烫罩之外，排气管末端还有配有铝合金材质的护罩。五羊本田NX125动态感受：行驶感受上NX125的表现还是非常令我满意的，动力上表现平顺，行驶震动也非常轻微，这点完全遗传了本田摩托车的优点，虽然表面上看NX125是一款充满运动气息的踏板车，但是实际骑行姿态是很舒展的，柔软平坦的车座也能带来很好的舒适性。由于NX125的车重只有106公斤，所以在操控性能上表现很轻盈，这对于日常通勤使用有很大的帮助，得益于前大后小的轮圈应用，NX125的最小离地间隙达到了110mm，简单的过一些坑洼路面时可以减小对车辆底部的伤害，而且高续航时也能让它的车身稳定性更好。NX125的刹车系统在有CBS联动刹车的辅助下，我们在大力制动下车辆会帮助我们分配制动力，从而得到优秀的刹车效果，普通版车款需要驾驶者自行分配制动力。总得来说五羊本田NX125的外观设计在同级别竞品车型中无疑是非常成功的，设计理念符合当下年轻人对小排量运动踏板车的审美，而且本田摩托车的品控经过多年的市场验证，得到了广大消费者的认可，质量上大家心里自然会有一杆秤，这些都不必多说，除了这些以外NX125要是能在该价格基础上增加一些更具竞争力的配置，那么NX125的市场竞争力肯定会更加突出。（图：Jeff/文：赵斌）
五羊本田nx125踏板优点或缺点 本田nx125踏板车售价
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