越野车大 9大强力越野车的排名
9。吉姆尼吉姆尼 车很小 轴距是所有越野车里最短的，这样也带来了良好的通过性前后硬轴保证了坚固吉姆尼配置很少 具有很好的改装潜力缺点：发动机动力太小，改装后经常动力不足，改装发动机的话这个要求的技术含量太高，一般改装店根本做不了，素车的离地间隙还是相对略小，空间小能装的东西太少，长途旅行不适合。总结：男人、女人的一款很好的小玩具8。 路虎卫士曾经的传奇车型，曾经很强大，怎奈如今要停产了，据说是欧洲环保不达标，中国价格太坑（话说就算不坑谁又愿意买这个？NPS的销量就是前车之鉴），在中东、非洲那些地方已经完全是日本鬼子车的天下了，留着干嘛呢？7。帕杰罗山猫老矣尚能饭否？帕杰罗最大的优点就是超选四驱，这个四驱目前还没有别的车型能超越最大的缺点就是万年不变的发动机，不要抱着所谓经典发动机这个说法了，扭矩太差，就算是2000转就能发挥 90%的扭矩又能如何？后来出的NPS发动机是给力了，可是为啥你柴油手动就不引入国内？？！！6。牧马人想说爱你不容易牧马人强吗？确实很强，玩极限攀爬的好手，但是实际上买牧马人的是为了其拉风的外形而买的占了大部分，为啥呢？你质量能再差一点？各种小毛病先不说自燃案例国内已经好几起！搓板路把前桥震裂不能忍啊5。陆巡丰田坚持不把最新的技术用在陆巡上面为的就是保证其最大程度的可靠性，开不坏的丰田！虽然LC的发动机看起来参数不是那么漂亮，但是其综合可靠性能绝对是没得说实际上1GR-4000和 1UR-4600这2发动机 改装潜力很高的，不带增压能轻松增加50%的动力（要动机械结构部分，这是个超级技术活，国内能做到的人估计也就屈指可数了）缺点可以说几乎没有，硬要说有的话，就是发动机油耗还是比较高的，我朝这油价很多人吃不消，虽然这个油耗对比车重+排量已经算不错的了。4。FJ-CRUISER比陆巡更纯粹，外形很复古，不过不得不说买FJ的也是外形党居多，虽然其性能确实强大，质量也没得说，尤其在沙漠，FJ除了Y61几乎可以说没对手了。缺点：手动变速箱版的不好，6MT貌似就是针对米帝市场跑高速而生的产物，稳定性竟然不如AT版，不适合越野顺便说下：FJ停产只针对米帝市场，中东版没停产，话说国内的那些越野玩家是超级感谢中东的，要没中东好多越野车都停产了3。奔驰g理论上你最强，实际上并不是奔驰g在所有硬派越野车里发动机扭矩最大，前中后三把锁这样看起来它是最强的？？实际越野车当然不是看这些参数就够，虽然说g的质量也很不错，不过比陆巡和途乐貌似还是有所不如，另外车很窄，这样虽然让通过性增强，也降低了稳定性，翻车可能性增加，最重要的是万一出问题不好修，这点很头疼，野外谁也不敢说车绝对不出问题，但是陆巡和途乐都相对容易修，而奔驰g则不是。国内买g的大都是为了个性、霸气的外形而去的，春哥的座驾就是这个，偶尔也有用g去参赛的，但是都没好成绩，技术是一个方面，但是也更能说明一点的就是：赛车要的是综合性能2。LC70最纯粹的越野车，14年丰田发布了LC70的30周年纪念版，这个车已经生产了30年没停产，确实是个奇迹，虽然从外到内，LC70无一不透露着“老掉牙”，但是这车就是中东、澳洲、非洲人民最受欢迎的工具车。顺便说下：LC70有原厂前后锁版本，这个车比牧马人是绝对没的差的，而且质量更是强的多，只是这个版本国内太少，澳洲版4500v8柴油版前后锁版本更是牛的不行，可惜专供澳洲….中东、非洲版的 4200L6柴油机实在太老了，参数太差，还不如汽油机4000好用。这车缺点也是太窄，否则 4500的LC70就要排第一了NO.1途乐Y61传奇一般的越野车，Y60的青出于蓝的传承，联合国部队用车，各种光环的笼罩，这车就是量产越野车的第一，没有并列TB4800-DE直6发动机，爆发强大，低扭给力，虽然发动机参数比奔驰g是要差一点，不过这台越野车占了以下几个最：最结实的底盘、最坚固的前后桥、最扎实的悬挂而且Y61的长宽高 配比很合理，车身很稳定它的前身Y60 很多车已经报废，但是其底盘依然被改装成越野赛车继续奔跑在赛道上。61比60底盘更结实、更稳定，如今已经有少量用 61底盘打造的车了，只是61大部分还远没达到报废的标准，所以不太多而已综合这些来说 Y61排第一没啥可说的了喜(xi)欢车跟红木收藏的的朋友可以加我个人vx号：278 335 3628（也是QQ号）大家可以在一起学（xi）交流，里面没有烦人的广告，有一些和我个人旅游以及早年工作中经历和感悟，还有我生活中的奇闻乐事 还有个人在文玩上收集的红木欢迎大家交流沟通
世界顶级越野车排名前十 世界顶级十大越野车排名
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