日产sunny 卡哇伊的达特桑1000型皮卡 只比日产超迷你的March车型大一点
今天要说的车型与雷诺有关，但是地点却来到了日本，没错它就是日产汽车。以前咱们介绍过日产的大拇指，这次来说日产早期的车型，1966年达特桑1000系列中的皮卡版本。达特桑车标现在说起日产汽车大家耳熟能详，不过公司早期成立时生产的车型并不叫日产，而是达特桑（Datsun）。1926年东京快进社汽车厂和大阪实用汽车制造公司合并成立DAT汽车公司，1931年户口铸造公司买下了DAT汽车公司绝大多数股份，并将新推出的车型冠以达特桑品牌。1933年户口铸造公司与日本产业公司共同出资1000万日元创立了“自动车制造公司”，并继续生产达特桑牌汽车，1934年公司名称改为了“日产汽车公司”。达特桑1000型皮卡今天的主角使用的不是这个车标，而是早期的大D车标。轿车和皮卡版车型的驾驶室前脸看起来都一样，整体看起来比较小巧。单块前挡风玻璃宽大视野好，搭配底置顺边单臂雨刮器。达特桑1000型轿车引擎盖的设计有点不一样，两边翘起中间内凹，感觉像个大导流槽，而且在靠近前挡风玻璃的位置还有出气口。安装在引擎盖靠近车头位置的反光镜方便观察，但非常考验驾驶员的眼力。正前方横纹进气格栅中间为D型车标，两侧为圆形内嵌前照大灯，下方为前凸弧形防撞梁。从侧面看皮卡的单排驾驶室和轿车版相同，后方则变为了货厢，货厢通过帆布遮盖。车身高度较低，两侧则略显突出比车轮要宽。车辆搭载988cc的4缸直列OHV汽油发动机，最大功率为56马力，最大扭矩为76N.m。搭配4挡手动变速箱，在公路上的最高时速为135公里。这个动力调教怎么看都还是轿车的配置，并未根据货车的载重需求进行调整。由于车身较低，打开车门后是俯视的效果。车辆内部相对简洁，车门玻璃采用手摇式升降，前侧三角窗可以手动打开。一字型两辐式方向盘倾斜角度较大，中间带有D型车标，驾驶员操作时还是轿车的感觉。仪表台特写正前方是组合式仪表，一个大表中包含四种读数，右下方为三个传统的圆形小仪表。中间应该是收音机，副驾驶前方有个带把手的储物格。驾驶室内部中间地板因为传动系统而突出，挡把就安装在突出的位置上，可调式沙发座椅采用1+1布局。驾驶室后方带有超级宽大的密封后视玻璃窗，车辆主人为了防止货物破坏这个大窗户，在外侧加装了四条竖向防撞杆。两侧的车尾灯竖向排列，中间的车厢背板可以向外打开，两侧通过卡扣固定。前轴采用横向钢板弹簧悬架，后轴采用纵向钢板弹簧悬架，前后均采用鼓式刹车。这些配置确实符合货车的需求，可是该系的轿车版也是这样就比较有意思了。这款达特桑1000车型其实就是日后的日产Sunny，据说在非洲的一些地方还有这款车在服役。要比超迷你的日产March车型大，可是又比紧凑型的Bluebird车型小。你看完这车有什么想聊的，欢迎留言、盖楼。
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