半轴齿轮 解释汽车差速器的功能和差速器油的维护周期
差速器也被称为主减速器，汽车差速器一般适用于后驱动和四轮驱动模型，前驱动模型的差速器已经集成在变速箱中，所以理论上，前驱动没有差速器，而四轮驱动模型可能有前后差速器。后差速器总成差速器主要由左右半轴齿轮组成、由两个行星齿轮和齿轮架组成的差速器壳体。有的会配备耦合器和锁定电机。差速器的功能是满足汽车转弯时两侧车轮转速不同的要求。汽车转弯时，由于车辆不平衡，内轮和外轮的转弯半径不同，外轮的转弯半径大于内轮，导致左右驱动轮的转速差。差速器是调整速差的装置。开放式差速器是差速器中最常用的差速器，它可以驱动半轴向左右分配相同大小的扭矩。车辆直线行驶时，左右车轮受力相等，两半轴齿轮无速差，行星齿轮无自转。主减速器的从动齿圈相当于直接驱动两半轴齿轮。半轴齿轮通过驱动半轴与车轮相连，因此经过一系列的动力传递过程后，车轮得到与主减速器从动齿圈相同的速度。当车辆转弯时，外轮希望得到比内轮更高的速度。此时，行星齿轮干预允许两半轴齿轮在保持扭矩传递的同时出现轻微的速差。分解差速器开放式差速器的缺点：如果一侧的半轴齿轮相对于另一侧静止，则输入差速器的所有功率将分配给阻力较小的车轮。这就是为什么当一个轮胎滑动，另一个轮胎附着力良好时，加油门和一个轮胎滑动，而附着力良好的轮胎根本不动。车辆根本无法移动，因为所有的动力都被输送到阻力最小的车轮上，也就是打滑的车轮。这个时候，你应该找点东西垫轮胎，这样你就可以摆脱困境。如果差速器有差速器锁，可以锁住打滑的车轮，使附着力强的轮胎输出动力，使车辆脱困，这也是梅赛德斯-奔驰G级有三把锁的原因。差速器轴承损坏，异常磨损差速器区分中央差速器、防滑差速器、LSD差速器、托森差速器等，都是为了提高汽车的驾驶性能和控制性能而设计的。差速器油也需要定期更换。一般建议10万公里更换一次。如果在恶劣路况下行驶，可以提前6万到8万公里更换。差速器油也叫齿轮油，可以更换合适的齿轮油标签。如果差速器总成差速器漏油，及时处理漏油，不能掉以轻心，否则差速器泄漏或低于极限值，会导致差速器轴承损坏，差速器异常噪音，没有差速器油润滑冷却，差速器轴承容易高温，然后异常磨损。
汽车差速器加什么油？ 汽车差速器油多久换一次？
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